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El motobloque es un excelente asistente para el jardinero. El objetivo principal del equipo es el tratamiento del suelo. La unidad también está equipada con un remolque para el transporte de mercancías y algunos modelos son capaces de producir heno para los animales con una cortadora de césped. Según la potencia y el peso, las unidades se dividen en tres clases: ligeras, medias y pesadas. Los modelos de las dos primeras clases suelen estar equipados con motores de gasolina. Un motobloque pesado ya se considera una unidad profesional y suele estar equipado con un motor diésel.
Motobloques pesados
Los equipos de esta clase suelen funcionar con un motor diésel con una potencia de 8 a 12 CV. pp., por lo que es duradero y puede utilizarse sin interrupción durante mucho tiempo. En términos de fuerza de tracción, la unidad puede ser tan buena como la de un minitractor. El peso de los motobloques pesados a veces supera los 300 kg.
Explorador de jardín GS12DE
El modelo está equipado con un motor diésel R 195 ANL de cuatro tiempos refrigerado por agua. El arranque se realiza mediante un arrancador eléctrico. Motor de 12 CV. Con. bastante resistente. El motobloque es capaz de cultivar sin descanso una parcela de tierra de hasta 5 hectáreas, así como transportar cargas de hasta 1 tonelada. La unidad pesa sin accesorios: 290 kg.El ancho del trabajo del suelo con una fresa es de 1 m, la profundidad es de 25 cm.
Se considera que el equipo está fabricado en China, aunque el montaje se realiza en Rusia. El modelo es de alta calidad, económico de mantener y fácil de reparar.
Shtenli G-192
Motobloque diésel profesional con una capacidad de 12 CV. Con. Con razón se puede llamar minitractor de tres ruedas. La unidad es producida por un fabricante alemán. El paquete incluye un asiento del conductor, una rueda adicional, un arado giratorio y una fresa. El motor refrigerado por agua no se sobrecalienta cuando hace calor y arranca fácilmente desde el arranque eléctrico en caso de heladas severas. El depósito de combustible de 6 litros permite utilizar el equipo durante mucho tiempo sin repostar. El motobloque pesa 320 kg. El ancho del tratamiento del suelo es de 90 cm y la profundidad es de 30 cm.
Capataz GT 120 RDK
El modelo profesional está equipado con un motor diésel de 12 CV. Con. y está enfriado por agua. El equipo tiene demanda para trabajar en una parcela personal y en una pequeña granja. El motobloque tiene una transmisión de ocho velocidades con 6 marchas adelante y 2 marchas atrás. Un depósito de combustible de 6 litros garantiza un funcionamiento duradero del motor. El motor Kama de cuatro tiempos arranca fácilmente con un arranque eléctrico incluso en invierno, y 12 caballos ayudan al motobloque a alcanzar velocidades de hasta 18 km/h. El modelo pesa 240 kg. El ancho de labranza es de 90 cm.
El vídeo proporciona una descripción general del modelo Zubr JR-Q12:
Motobloques medianos
Los modelos de clase media están disponibles con motores de gasolina y diésel con potencias de 6 a 8 CV. Con.El peso de las unidades suele oscilar entre 100 y 120 kg.
Bisonte Z16
El modelo es perfecto para la limpieza. El motobloque de gasolina está equipado con un motor refrigerado por aire con una capacidad de 9 litros. Con. La transmisión manual tiene tres velocidades: 2 hacia adelante y 1 hacia atrás. El depósito de combustible está diseñado para contener 8 litros de gasolina. Peso unitario: 104 kg. El ancho del trabajo del suelo con cortadores es de 75 a 105 cm.
Ugra NMB-1N16
El duradero motobloque diésel Ugra de 9 litros pesa solo 90 kg. Sin embargo, el equipo es capaz de cultivar una gran superficie de terreno sin descanso. La unidad está equipada con un motor Lifan de cuatro tiempos. La transmisión manual tiene 3 velocidades de avance y 1 de retroceso. La columna de dirección es ajustable vertical y horizontalmente. El ancho del trabajo del suelo con cortadoras es de 80 cm y la profundidad de 30 cm. Las palancas de control del motor y del embrague están instaladas en las manijas.
CAIMÁN 320
El modelo está propulsado por un motor de gasolina Subaru-Robin EP17 refrigerado por aire. La potencia del motor de cuatro tiempos es de 6 litros. Con. La unidad tiene una caja de cambios manual con tres velocidades de avance y dos de retroceso. El equipo es capaz de cultivar hasta 3 hectáreas de terreno. El ancho de corte de las cortadoras es de 22 a 52 cm y el depósito de gasolina tiene una capacidad de 3,6 litros. El peso del motobloque es de 90 kg.
Motobloques ligeros
El peso de las unidades de clase ligera está dentro de los 100 kg. Los modelos suelen estar equipados con motores de gasolina refrigerados por aire con una potencia de hasta 6 CV. s., así como un pequeño tanque de combustible.
Bisonte KX-3 (GN-4)
El motobloque liviano está propulsado por un motor de gasolina WM 168F refrigerado por aire. La potencia máxima de la unidad es de 6 litros. Con. La transmisión manual tiene 2 velocidades de avance y 1 de retroceso. El peso del modelo sin cortadores es de 94 kg. El depósito de combustible tiene una capacidad de 3,5 litros. El ancho del tratamiento del suelo es de hasta 1 my la profundidad es de 15 cm.
El equipo está destinado a jardinería y limpieza. La superficie cultivada óptima no supera los 20 acres.
Weima Delux WM1050-2
El modelo de clase ligera está equipado con un motor de gasolina WM170F con refrigeración por aire forzado. La potencia mínima del motor es de 6,8 litros. Con. La caja de cambios tiene 2 velocidades de avance y 1 de retroceso. El ancho del trabajo del suelo con una fresa es de 40 a 105 cm, la profundidad de 15 a 30 cm y el peso de la unidad es de 80 kg.
El modelo es perfecto para realizar una amplia gama de trabajos agrícolas. La funcionalidad se amplía gracias a la posibilidad de utilizar diferentes archivos adjuntos.
Pros y contras de los motobloques pesados
La mayoría de los fabricantes equipan equipos pesados con motores diésel. El coste de las unidades aumenta, pero sigue habiendo un beneficio para el consumidor. Veamos las ventajas de los motores diésel pesados:
- El combustible diesel es más barato que la gasolina. Además, un motor diésel en funcionamiento consume mucho menos combustible que su homólogo.
- En términos de peso, un motor diésel es más pesado que su homólogo de gasolina, lo que aumenta el peso total del motobloque. Este factor tiene un efecto positivo en la adherencia de las ruedas de la unidad al suelo.
- Un motor diésel tiene más par que un motor de gasolina.
- La vida útil de un motor diésel es mayor que la de su homólogo de gasolina.
- Los gases de escape del combustible diesel son menos dañinos que las sustancias emitidas por la combustión de gasolina.
La principal desventaja del diésel es su elevado precio. Sin embargo, al realizar trabajos complejos, dicho equipo se amortiza en un par de años. Aquí también podemos observar la mala maniobrabilidad de los motobloques pesados debido a sus grandes dimensiones. El gran peso complica el transporte de equipos en un remolque de turismo. Incluso en caso de heladas severas, el combustible diésel tiende a espesarse. Esto dificulta el arranque del motor. En este caso, es mejor dar preferencia a los modelos con arranque eléctrico.
Cada clase de motobloque está diseñada para realizar tareas específicas. Esto debe tenerse en cuenta a la hora de elegir un modelo para su hogar.
