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Un quitanieves tiene más demanda entre los residentes de regiones donde llueve mucho. Las unidades fabricadas en fábrica son caras, por lo que la mayoría de los artesanos las fabrican ellos mismos. Existe una amplia variedad de diseños para este tipo de productos caseros. Los mecanismos más comunes son de tipo tornillo. Sin embargo, los rotativos caseros no son menos populares. soplador de nieve, en el que la nieve es capturada por las aspas del ventilador.
Tipos de quitanieves rotativos
El diseño de un quitanieves giratorio es bastante simple. La unidad consta de un cuerpo redondo: un caracol. En la parte superior hay una manga para sacar la nieve. Las paletas guía están soldadas a la parte delantera del cuerpo. Dentro del caracol del quitanieves, el rotor gira a altas velocidades. Consta de un impulsor montado sobre un eje con cojinetes. El mecanismo es accionado por un motor. Cuando el rotor del quitanieves comienza a girar, las palas del impulsor capturan la nieve, la muelen dentro del caracol y luego la arrojan varios metros hacia un lado a través del manguito.
Un quitanieves giratorio casero puede ser de dos tipos:
- Con motor instalado permanentemente. En este caso, el quitanieves funciona como una máquina completa.
- Como enganche para otros equipos. No instalan un motor en productos caseros rotativos de este tipo. El quitanieves está conectado a un motobloque o a un minitractor. El accionamiento se realiza mediante correa o cadena.
Los quitanieves rotativos se diferencian según el tipo de motor:
- Los modelos rotativos eléctricos funcionan casi en silencio. Son más fáciles de mantener y no requieren consumibles. El inconveniente es que el cable se arrastra constantemente detrás del quitanieves. Puede dar preferencia a un modelo con batería, pero el tiempo de funcionamiento de dicha unidad es muy limitado. Todos los quitanieves eléctricos son de baja potencia. Por lo general, se utilizan en casas de campo y patios privados para limpiar los caminos de la nieve recién caída.
- Los modelos rotativos de gasolina son mucho más potentes que los quitanieves eléctricos. Su único inconveniente es un mantenimiento más complejo del motor, el reabastecimiento regular de combustible y la presencia de gases de escape. Sin embargo, un quitanieves a gas no está conectado a una toma de corriente. La potencia del motor permite la producción de grandes mecanismos de rotor. Esta unidad giratoria tiene un ancho de trabajo aumentado y es capaz de hacer frente a una capa de nieve espesa e incluso a ventisqueros.
Por tipo de movimiento, los quitanieves rotativos son:
- Las unidades no autopropulsadas se mueven siendo empujadas por el operador. Normalmente, los quitanieves eléctricos pertenecen a esta categoría, pero también hay modelos de gasolina de baja potencia. Es necesario impulsar ligeramente la técnica. Al capturar la cubierta con el impulsor, el quitanieves avanzará gradualmente.
- Los vehículos autopropulsados suelen funcionar con un motor de gasolina. El propio quitanieves se mueve sobre ruedas. El operador sólo le da la dirección.
Es razonable atribuir también un equipo quitanieves giratorio a un vehículo autopropulsado, aunque ni siquiera tenga accionamiento estacionario. Sin embargo, no es necesario empujarlo con las manos. El enganche se moverá con un motobloque o un minitractor.
Dibujos de quitanieves rotativos.
Para ensamblar correctamente el equipo de remoción de nieve, necesitará dibujos. En la foto le sugerimos que se familiarice con la estructura de un simple quitanieves giratorio.
El siguiente esquema es más adecuado para propietarios de minitractores. El hecho es que no es razonable colocar un enganche giratorio en un equipo tan potente. La mayoría de las veces, se fabrica un mecanismo combinado para un minitractor. El enganche consta de una barrena y un rotor. Este quitanieves hará frente a grandes acumulaciones de nieve.
En un quitanieves combinado, la nieve se procesa en dos etapas. La barrena captura y muele la tapa, y el rotor mezcla la masa suelta con aire y la expulsa a través del manguito bajo una fuerte presión.
El principio de funcionamiento de un quitanieves giratorio se presenta en el vídeo:
Cómo hacer tu propio quitanieves giratorio
El proceso de fabricación de un quitanieves giratorio con sus propias manos se puede dividir en los siguientes pasos:
- conjunto de marco;
- fabricación de un mecanismo de rotor;
- soldar la carcasa - voluta.
Si la estructura de limpieza de nieve no está unida a otro equipo, entonces el artesano tiene que realizar una acción más: instalar un motor.
Al determinar el tamaño de un quitanieves giratorio, lo óptimo es centrarse en parámetros tales como obtener un ancho de trabajo en el rango de 48 a 50 cm. El diseño del quitanieves no será voluminoso, pero sí productivo. Con este quitanieves podrá limpiar rápidamente el área adyacente a la casa, el patio y los senderos del jardín.
Montaje del marco de un quitanieves giratorio.
El marco sirve como base para el quitanieves. Todas las piezas de trabajo están unidas a él. En términos generales, el marco del quitanieves es una estructura rectangular soldada desde esquinas y un perfil. No es posible dar instrucciones claras para su fabricación, porque todo dependerá de los repuestos utilizados. Digamos que el motor se puede sacar de una motosierra, un cultivador o, en general, se puede instalar un motor eléctrico. Para cada unidad tendrás que crear un soporte individual. Si el quitanieves giratorio se utiliza como enganche en un motobloque, entonces no se instalará el motor. Esto significa que el marco se acorta para que solo haya espacio suficiente para fijar el rotor con la voluta.
Si la máquina rotativa es autopropulsada, se proporciona un punto de fijación del par de ruedas en el bastidor. Es más fácil colocar un quitanieves no autopropulsado sobre los esquís. Para hacer esto, se sueldan sujetadores a la parte inferior del marco y se les fijan guías de madera.
Conjunto del rotor del soplador de nieve
El componente más complejo de un quitanieves es el rotor. El requisito principal es el impulsor. Puede tener de dos a cinco palas. Pero ese no es el punto. Su número depende de las preferencias personales. Lo principal es que cada pala tiene la misma masa. De lo contrario, habrá un desequilibrio.A medida que gira el impulsor desequilibrado, el quitanieves rebotará en su lugar debido a una fuerte vibración.
Si no es posible encargar la fabricación de un rotor quitanieves, tendrá que hacer todo el trabajo usted mismo. El dibujo proporcionado se puede utilizar como guía.
El proceso de fabricación independiente de un rotor consta de los siguientes pasos:
- Primero necesitas encontrar el eje. Se le adjuntarán el impulsor y los cojinetes. Esta pieza deberá tornearse únicamente en un torno. No hay otra salida, a menos que la finca tenga un pozo de tamaño adecuado procedente de otros equipos. Es necesario tener en cuenta que en un rotor quitanieves casero definitivamente habrá al menos un pequeño desequilibrio. El grosor del eje es más adecuado para rodamientos grandes. Será menos probable que se rompan debido a la vibración.
- El impulsor del rotor está hecho de metal con un espesor de 2 a 3 mm. Primero, dibuje un círculo del diámetro requerido en la hoja. Por lo general, el tamaño es de 29 a 32 cm y la pieza de trabajo se corta con una amoladora o una sierra de calar. No es recomendable utilizar soldadura, ya que el calor provocará que el metal se deforme. El disco cortado se procesa con un afilador y una lima para obtener un círculo perfectamente uniforme.
- Se perfora un agujero estrictamente en el centro del disco de acuerdo con el diámetro del eje. El eje se puede soldar simplemente a la pieza de trabajo, pero luego el rotor resultará inseparable. Esto dificultará la reparación en el futuro. Tiene sentido cortar una rosca en el eje y apretar el disco con tuercas.
- Ahora es el momento de hacer las palas ellos mismos. Están tallados del mismo metal. Las piezas deben ser perfectamente idénticas. Es recomendable pesar cada pala.Cuanto menor sea la diferencia en gramos, más débil se sentirá la vibración del quitanieves debido al desequilibrio. Las cuchillas terminadas se unen desde el centro del disco hasta su borde a la misma distancia entre sí.
En este punto, los espacios en blanco para el rotor del quitanieves están listos. Ahora queda instalar dos cojinetes en el eje. Requieren un centro. Se puede fabricar a partir de un trozo de tubo del diámetro adecuado. Al buje se sueldan cuatro orejetas. Simplemente puede colocar una brida ya preparada con agujeros. En este punto, el centro se fijará a la pared posterior de la cóclea.
hacer un caracol
La forma de la carcasa del quitanieves giratorio se parece un poco a la de un caracol, por eso se llama así. Para hacerlo, necesitará un trozo de tubo de un diámetro adecuado, de 15 a 20 cm de largo, uno de los lados del anillo está bien soldado con una lámina de metal. Esta será la pared posterior de la voluta, a la que se unirá el cubo del cojinete del rotor. En la parte delantera están soldadas dos aletas guía a los lados del anillo.
Se corta un agujero en la parte superior del anillo y se suelda un tubo para el manguito. La parte delantera del caracol debe cerrarse 1/3 para que la nieve no vuele delante del rotor, sino que se desvíe a través del manguito. Es mejor hacer que el tapón se pueda quitar con tacones de aguja. Este diseño permitirá un acceso conveniente al impulsor.
Ahora solo queda fijar el rotor dentro de la carcasa. Para ello, se perfora un orificio para el eje en el centro de la pared posterior de la cóclea. El rotor se coloca en su lugar presionando firmemente el cubo del rodamiento contra la carcasa. La ubicación de los orificios de montaje está marcada a lo largo de las orejetas de la brida. Se retira el rotor de la carcasa, se perfora, después de lo cual se coloca el mecanismo y se atornilla el cubo a la pared trasera de la voluta.
Entonces, dentro de la carcasa redonda tenemos un eje de rotor que sobresale. Se coloca el impulsor sobre él y se aprieta con cuidado con tuercas.En el exterior de la voluta queda un cubo con cojinetes y un segundo extremo sobresaliente del eje. Sobre él está montada una polea de transmisión por correa. Si se da preferencia a la transmisión por cadena, en lugar de una polea se coloca una rueda dentada de un ciclomotor.
El mecanismo del rotor terminado se instala en el marco, después de lo cual comienza la configuración adicional del quitanieves, según el modelo seleccionado. Es decir, instalan un motor o conectan un enganche a un motobloque y configuran la transmisión.
Conclusión
La ventaja de una rotativa casera es la posibilidad de fabricar un quitanieves con el ancho de trabajo requerido, así como importantes ahorros de dinero.
